让我佩服的是小温同学一旦认定就开始做，源汽第二天就回了北京开始裁员;一分钟不带拖泥带水,能对自己的手下下得了狠手。

而现实之中，车加乐淘也被大环境所困扰。玩了不久就腻了，力投全是在家睡觉、看电视。

业内认为，源汽现实有力地驳斥了毕胜，他的观点也随之应者寥寥。冷静下来的他重新审视了乐淘的商业模式和盈利能力，车加在他想明白了两个问题后，突然觉得“眼前一黑”。雷军对他说，力投你看看陈年的激情。

但问题随之而来，源汽彼时网购的人群，很多人都是“图便宜”，乐淘的玩具，在价格上毫无优势。毕胜说，车加我不是没激情，我是不知道该干啥。

在毕胜看来，力投C2M(Customer-to-Manufactory，顾客到工厂)的模式是时候落地了。

 乐淘前副总裁陈虎回忆，源汽当时导航网站的价格很高，直接从20万一个月，跳涨到120万一个月，打完折也要80万元。假设一家新三板公司也想要坐庄，车加很快它就会发现一个致命的问题，根本没有流动性(韭菜)。

虽然这家资管公司出局了，力投但是游戏还没有结束，因为IPO的故事还没有讲完，投资者还在接力，等待和公司一起登上A股的那一天。2016年9月9日证监会推出扶贫政策，源汽接下来的一周中，该公司股票开始放量，成交金额达到1799万，股价也跟着暴涨了62%。

车加稳住股价的同时完成分发是极其困难的。最根本还是因为，力投新三板市场流动性匮乏，流动性匮乏又造成量价背离。